亚洲最大廉价航空商欲私有化 作假指控重挫股价

6号夜间路透社称，亚洲地区较大 廉价航空公司的总公司：亚洲航空已经应急联络投资者，期望以高管带头回收的方法将企业私有化。先前，一份指控亚航会计造假的调查报告重挫其股价，上市公司已跌至七年来底点。

密名的知情人人士还向路透社表露，亚航的创始人帕特里西奥（Tony Fernandes）已经与金融机构交涉努力实现得到私有化买卖的借款，私有化将会在将来好多个月中起动。

周二亚航的个股收在1.25林吉特，这正好是十多年至今企业IPO时将个股售给组织投资者的标价。据这一价钱测算，亚航的总市值为34.8亿马来西亚林吉特（折合50亿RMB）。2019年6月，公司总部中国香港的GMT研究中心在一份券商报告中对亚航的账务提出异议，造成投资者焦虑逃散，亚航的股价随着跌至2008年金融风暴至今的最低标准。

出任亚航CEO帕特里西奥自此迫不得已在企业运营上花销大量的時间，将自身的别的做生意和体育文化层面的个人爱好放到一边。更是在他领导干部下，亚航从2002年只能两架飞机场发展，快速成才为亚洲地区较大 的廉价航空公司。

GMT科学研究指控亚航运用关联企业与亏本的同盟国际航空公司买卖交易，虚报推升亚航的盈利。这一指控造成亚航的股价一度重跌64%，现阶段亚航的股价与6月月初指控并未曝出前对比仍下挫了约40%。帕特里西奥自始至终坚称企业的会计和市场前景沒有难题，销售市场小看了亚航的使用价值。

一位知情人人士表达，一切外间投资者向亚航项目投资的一个试炼是企业的营业额大部分是林吉特，进到近年来该贷币已掉价20%，而亚航的成本费多应用美金付款，“一切尝试回收亚航股权，或变成回收行動一部分参与方的投资者都务必事前寻找对冲交易汇兑风险性的方法才行”。而对亚航而言，得到交易中心需的股权融资是私有化可否取得成功的重要。

亚航新闻发言人回绝对所述报导发帖子。