盘点外国驾照考试 德国3次考不过要强制测智商

近期，影片《速度与激情》让许多人期待髙速安全驾驶的各种各样舒服。据说许多欧洲国家的高速路全是不速度限制的，许多人摩拳擦掌想来试一试。但是，最先你可以有海外的驾照，才可以圆了“激情与速度之路”。那麼，海外的驾照是如何考的？老外拿驾照非常容易吗？

德国：有频次限定 只能5次机遇

在德国，考驾照只是只能5次机遇，一次就能根据路考的几率不上2/3。假如考了3次都还没根据，就会被送来报名参加智力和判断能力的心理学测试。假如根据了检测，也有2次考试机遇；假如没根据，就会被评定为“不宜驾车的人”。

除此之外，德国考驾照得先根据视力测试，并进行8钟头的抢救课程内容，学习培训胸外按压、心血管再生、活血等简易的急救常识。在德国碰到车祸事故，做为司机是有责任下车时对负伤的人开展紧急措施的。接着，学生要进行最少14堂基础课和12堂安全驾驶课，安全驾驶课包含高速路、联邦政府（一级）道路和夜晚安全驾驶。驾照考试中的地面考试约必须45分鐘，统考到绝大多数的安全驾驶关键点，监考员十分严苛。

在德国，驾照考试一次收费标准170欧（折合RMB1130元），一般小车驾照考出来算上培训费用至少还要1500欧（折合RMB9976元）。

美国：许多人持续考110次還是未过

在德国，无法把握住5次考试机遇的人，应该怎么办？有许多 德国人跑到美国去考驾照，由于美国的驾照考试沒有频次限定。

美国称为“全球驾照考试较难的國家”，全国性驾照考试一次成功率只能42%。纽约的一位女性持续110次考驾照，仍没根据基础理论考试；一位早已60岁的老婆婆，从25岁刚开始考驾照，进出考试场30数次，最后還是由于姿势不合格没缘驾照。

美国驾照考试包含笔试题目、风险性鉴别考试和路考三一部分。风险性鉴别考试根据电脑上真实模拟驾驶情况，学生收看一段从驾驶员视角拍攝的14分鐘视頻，再此全过程选用鼠标单击涉及到威协安全驾驶的地区。路考時间只能40分鐘上下，看上去并不是繁杂，但隐藏“杀机”。

路考中，假如挂档时歇火2次就会立即被撤销考试资质。评委对学生的每个姿势，常有实际的规定，乃至规定得一些严苛和太过。五六次才根据也十分一切正常。

法国：要学车要先拿抢救课合格证书

在法国考驾照务必报名参加抢救课和觉得课二门必修课程。抢救课为10钟头，课程内容主要用于在车祸事故第一现场对受伤者的抢救，规定司机塑造“治病救人”的普世价值观，这门课程内容专家教授必需的抢救基本常识，掌握怎样警报和维护重大事故，并开展仿真模拟实际操作。考试成绩录取者一周之后接到由红十字会和驾校学车相互批准的抢救课毕业合格证书。

觉得课为8钟头，老师根据ppt、照片和录影，解读在不一样的气侯标准、不一样的实时路况和繁杂车流量的状况下将会会出現的难题和解决方案，师生关系相互之间问与答，实际效果非常好。接下去就是说到驾校学车私教上实践活动课。路考時间将近三四十分钟，有本领一次根据的非常少。

马来西亚：评委约你闲聊当心“上当受骗”

马来西亚的驾照考试相对性非常复杂。最先，每名学生必须历经2次基础理论考试，根据后才会获得一张临时性驾照，才有资质去摸汽车方向盘。

在马来西亚，学车教练和学生全是一对一的，每名学生最少要学满25堂课，一节课2个钟头。并且这种课程内容全是按次收费标准的，价格昂贵，一节课大约400元RMB，因此光训练学驾照的花费就早已超出了1万余元RMB，几十节课上出来之后才能够报考路考。

路考一般被分配在交通出行相对性忙碌的地区，由于这种地区会有各种各样突发性的状况，能够提升考试难度系数。而同乘评委更是马来西亚本地的交警队。有报导说，这种评委不仅针对开车技术规定十分高，并且会在检测中非常设定许多的圈套，例如有意跟司机五湖四海闲聊，假如学生确实聊到资金投入了，也会判刑为不过关。

加拿大：取得宣布驾照最少要花4年

在加拿大，驾照考试要历经双层审批才可以上道，取得宣布驾照最少要用时4年。

据悉，考试最先要根据视力测试及路面政策法规专业知识的考试，才可以获得“学习培训驾照”，它是L牌。以后，训练時间满120钟头（包含20钟头夜晚）并拥有L牌满1年之后，才可申请办理红P牌的路考考试。得到红P之后就能够独自一人上道了，但红P速度限制每钟头90千米，假如限速，马上注销驾照。

拥有红P牌一年以后，如沒有不良信用记录，能够申请办理报名参加路面风险检测，得到绿P牌。绿P驾照有效期限30月，速度限制每钟头100千米。拥有24月之后，就能够考最后一个驾驶员资质考试。根据了全部考试，才可得到宣布驾照。

加拿大十分重视驾驶员的安全性。驾驶员驾车两钟头后，务必歇息15分鐘至三十分钟防止危险驾驶。每一次泊车歇息都是由汽车方向盘下的一个纪录设备记录下来。要是没有这种纪录驾驶员就会被处罚、罚分。

韩国驾照好考：花销八九千元 中国公民7天就能拿照？

近期两年，许多人赴韩度假旅游的行程安排中又多了项內容，那便是考韩国驾照。要是掏八九千元钱，用上4-7天的時间报名参加学习培训和考试，中国公民非常容易就能取得韩国驾照，等归国后再交考科目一，我国驾照便轻轻松松拿到。几天就取得的驾照可靠吗？

新闻记者在淘宝网关键词搜索“韩国驾照”好多个字，发觉能出示此项中介机构的店面有几十家，价格从6000多元化到1万余元不一，在其中一家销售量最好是的店铺短短的一个月现有2276笔交易明细。该店铺自称为更快4天就能拿下驾照，“即使有学科不过关，二天后可以补考，不超出7天，驾照就拿到了。”该店家说。

据统计，日本的驾照考试比中国简易，沒有倒库、半坡起步等阶段。一家店铺店家告诉记者：“拿韩国驾照非常容易，科目一是汉语基础理论考试，60分合格；科目二仅包含开变光、远光、近光灯，雨刮器，也有急刹；科目三就是说上道开五公里，基础沒有不及格的。一位武汉市小伙子在中国报名参加科目二考试不及格后，就跑到日本用5天時间取得了驾照。”在我国的日本人孙恩宇则表达，“日本学得车非常少‘速学’，一般半个月到一个月取得驾照，但几天時间取得驾照基础理论上能够保证的。但几日就速学的初学者驾驶员若上道得话還是有点儿风险的。”